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カ-マネ-ジメントガレ-ジの作業&日常
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カ-マネ-ジメントガレ-ジ

Author:カ-マネ-ジメントガレ-ジ
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あれから9年
あの震災から9年が経ちました。
被災した方々が早く普通の生活に戻れますように。そして行方不明の方々がご家族の元へ戻れるよう、祈っています。
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スバル エクシーガ オーバーヒート
オーバーヒートしたとの事で入庫されました。
冷却水が入っていません。漏れを確認しましたが漏れは無し。圧力が上がり、リザーブタンクに吹き返してしまい、水が無くなったようです。ちょっと嫌な予感がしましたが、サーモスタット、ラジエターキャップを交換し、様子をみます。
15km程、試乗したところでオーバーヒートランプが点滅。慌てて工場に戻り、再度点検しました。


一番シリンダーの中に水がはいっています。ヘッドガスケットが抜けていました。
下に見えるのがピストン。左のシリンダー内壁に付いている黄緑色の物がクーラントです。
嫌な予感が的中してしまいました(涙)
キャッシュレス決済
今の世の中、キャッシュレス決済が当たり前になりつつある時代。当社もクレジットカード決済はオープン時から扱っておりましたが、本日からはペイペイも使える様になりました。是非ご利用くださいませ‼️
フォルクスワーゲン ポロ 異音
明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します!
新年一発目は、朝一エンジン始動時にガラガラ音です。音の感じからタイミングチェーンの伸びが考えられます。
とりあえずフロントカバーを外して確認。チェーンテンショナーが最大に飛び出ています。チェーンの伸び確定ですね。


少ししか伸びてないように見えますが、これくらいの伸びでも異音やエンジン不調になったりします。
交換後は異音もなく、快調です!
ボルボ V50 チェックエンジン点灯
チェックエンジン点灯でのご入庫。ボルボV50です。
故障コードを呼び出してみると・・・・

三元触媒 効率低下
触媒の機能が落ちているとのコード



診断機にて、O2センサーのデータをモニター
O2センサーは触媒前後についています。
前は排ガスの状態を見ています。
後ろ側はどれくらい触媒で浄化されたかを見ています。
画像で見た通り、前も後も同じような変化をしています。
触媒で綺麗にされた排ガスをモニターしていれば、後ろ側のO2センサーは一定の信号を出すはず。
触媒の仕事を全くしていないようです。



触媒はこの位置。
交換の見積もりを出します。
たぶん高いんだろうなー